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澳门威尼斯娱乐平台:智充科技体系化打造“城市合伙人计划”

时间:2018-4-29 15:15:09  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:2017年底由财政部发出的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中指出:自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车继续免征车辆购置税。加之部分地区新能源汽车不限号,不摇号等特殊政策,进一步加大了新能源汽车在私人领域的推广。电动汽车从2009年的无人问津,到2...
  2017年底由财政部发出的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中指出:自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车继续免征车辆购置税。加之部分地区新能源汽车不限号,不摇号等特殊政策,进一步加大了新能源汽车在私人领域的推广。电动汽车从2009年的无人问津,到2017年销售量一度超过77万辆,每年复合增长率在40%以上,随之而来的是交通充电基础设施的普及与推广。
  目前已有30 多个省市出台充电设施建设补贴政策,加大补贴力度,且补贴最高达设施投资的 30%、最高补贴金额达 500 万元,尽管政府大力支持,但截止至 2017 年年末, 我国共建成公共充电桩仅有约 21 万个, 总的车桩比约为 8: 1,这远远无法满足新能源汽车的正常充电需求。作为新型的交通能源供给形式,充电桩或充电站的建设运营,就是符合未来趋势的机遇,加入充电运营行列,已经成为具有广阔前景的创业机会。
  时下充电行业主要分三种经营模式:1、建立自己的APP平台,帮助完成找桩、查桩的功能;2、以资本投建充电桩自主或合作运营充电桩群;3、充电桩制造企业。这三类企业参差不齐,优劣势非常明显,除了充电硬件参差不齐外,电动汽车流量同样不够稳定,所带来的负面影响是既是车主充电体验差、各方利润分配不均、模式单一化盈利能力受阻等问题,不具备更加广阔的发展前景与生态化商业模式,无法形成辐射全国的充电基础设施网络覆盖。

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